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从嘴硬到认罚,马斯克为何服软?

2018-10-01 09:39:38 来源:郭瑞超 本文来源:央视财经

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当地时间29日,美国证券交易委员会表示,已与电动汽车制造商特斯拉达成和解协议。马斯克同意辞去特斯拉董事

未来,特斯拉麻烦有多大?9月29日晚,做客《央视财经评论》演播室,深度解析。

今年8月7日,马斯克在社交媒体推特上称考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,且资金已落实到位,交易总金额超过700亿美元。受其言论影响,特斯拉当日收盘价上涨近11%。但随后曝光的信息显示,资金其实并没有完全落实,马斯克本人知道交易尚有不确定性。

8月24日,马斯克又在公司官网发表公开信,宣布放弃私有化,前后历时仅17天。27日,美国证券交易委员会以误导投资人的罪名对马斯克提起诉讼,指控其涉嫌证券欺诈。特斯拉的股价在28日暴跌超过10%。

从嘴硬到服软 马斯克为何认罚?

万喆:欺诈是主观故意?挨罚是理所当然

财经评论员 万喆:

对马斯克的指控是证券欺诈,我认为这个欺诈最大的问题是主观故意,处罚也是理所当然的。6月份的时候,董事会已经讨论要不要弹劾他,在长期不盈利以及业绩未达标的情况下,马斯克面临很大的压力,8月份马斯克在媒体面前痛哭流涕,私有化是他挽救公司、挽救股价以及挽救自己地位的一根稻草,但推特不能想发就随便发,造成这么大的股价波动,当然要处罚。

王冠:欺诈不是主观故意 是客观结果

央广财经评论员 王冠:

我认为欺诈不是主观故意,而是客观结果。马斯克入股特斯拉15年了,从他入股开始就是领导者的角色,他不可能是法盲,而且每股420美元的回购价格也符合溢价20%的市场规则的,所以我猜测是8月份得到了比如说沙特主权基金,或者其他基金口头的承诺,客观的后果是自己又圆不了。

马斯克去职 特斯拉麻烦有多大?

万喆:马斯克带来的问题?他也带不走

财经评论员 万喆:

他现在带来的问题,他自己也带不走。所有的类似企业都有这样的问题,它的创始人是技术垄断,因为这个技术特别先进,所以这个主创人实际上就形成了,在战略上完全占据了整个公司的顶尖作用,所以很难抉择。

王冠:玩个性 是痛点更是卖点

央广财经评论员 王冠:

特斯拉是全美第一家也是全球第一家上市的新能源汽车公司,和之前的美国三大汽车完全不一样,是100%的新能源汽车,马斯克属于横空出世,他带来的存在感和人设成为了特斯拉的品牌议价。这种玩个性对于特斯拉来说显然是痛点,但更是卖点。

万喆:依法办事 马斯克被罚得并不算狠

财经评论员 万喆:

过去《华尔街日报》有一个专栏,提前把专栏里的内容透露给了别人,都算证券欺诈,这次SEC对马斯克的处罚其实并不是很狠。创新和监管是并行不悖的,对于公开市场也是一样。主观故意的证券欺诈,无论什么样情况下都是比较严格的。

王冠:特斯拉还没有做好离开马斯克的准备

央广财经评论员 王冠:

特斯拉根本没有做好离开马斯克的准备,他对于整个特斯拉的光环和企业的贡献率接近了80%。另外,为什么SEC这回只开出了从董事长降到总经理的惩罚,还有,马斯克出2000万美元公司出2000万美元,如果对他进行斩草除根的惩罚或者承受不了的话,那么SEC就要承担在摧毁创新企业、打压创新英雄罪名,投鼠忌器会让SEC承担极大民意的压力。

万喆:特斯拉折射出新经济成长的烦恼

财经评论员 万喆:

所有的类似企业,或者说整体的全球经济都进入到一个瓶颈,这个瓶颈通常认为技术革命才能突破瓶颈、进入新经济历程。我们怎么样来看待这样的企业?创新和监管怎么样来平衡?才使得新经济能够从瓶颈当中成长,经过镇痛破空而出,实际上特斯拉是折射了这样一种困境。

王冠:当个人名片成为企业核心资产 没有回头路

央广财经评论员 王冠:

当个人名片成为了企业核心资产,已经没有回头路了,当马斯克在,这辆车叫特斯拉,当马斯克不在,这辆车就叫新能源车。完全不会给大家这么强的光环效应,当然特斯拉本身的技术过硬而且体验感不错,但卖的也许更多是马斯克的人设和相应的代入感,在这种情况下企业和个人高度的绑定,确实带来了一种快速的成长,但个人的一言一行一举一动又给企业带来了高度影响,同时对于传统的监管体系也带来了非常直观的挑战。

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