宝马iX5Hydrogen的最终测试低于零

随着汽车世界的其他部分忙于为未来开发电池驱动的汽车，某家德国汽车制造商正在北极圈附近测试氢气用于推进。宝马正在瑞典北部的冬季测试中心使用iX5氢燃料电池汽车开展一项广泛的项目。他们正在确保SUV的燃料电池系统、氢罐、峰值动力电池和中央车辆控制单元即使在极端的零以下温度下也能提供无二氧化碳的机动性。

iX5Hydrogen使用宝马的第五代e-Drive电动机。然而，与其他使用电池供电的零排放车辆不同，SUV的能源由两个由碳纤维增强塑料(CFRP)制成的700巴油箱提供，为将氢转化为电能的燃料电池供电。

正因为如此，后置式电动机可输出高达374HP的功率，同时仅排放无害的水蒸气。然后回收废热并利用它来加热iX5的内部。

“极端条件下的冬季测试清楚地表明，BMWiX5Hydrogen还可以在-20°C的温度下提供完整的性能，因此代表了由电池电力驱动系统驱动的车辆的可行替代方案，”成员FrankWeber说宝马股份公司发展部管理委员会成员。

宝马已经确认iX5Hydrogen将于今年晚些时候投入小批量生产，并承诺帮助扩大加氢站网络。

Weber补充说：“为了能够为我们的客户提供燃料电池驱动系统作为有吸引力的可持续移动解决方案，还需要建立足够广泛的氢基础设施。”

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