捷达VS7的驾驶测评

易车原创 如果你问我印象最深的大众车，那一定是捷达。从小时候坐过的出租车到驾校的教练车，都有捷达的身影。如今，捷达已不再是那个捷达，而是一个年销量接近17万辆的独立品牌。此次我有幸试驾到捷达旗下新SUV，捷达VS7 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 高光版，我们一起来看看这款车开起来究竟如何吧。

重点导读：

捷达VS7高光版售价12.69-13.59万元，定位中型SUV。

1.4T+6AT捷达专属动力组合。

EA211发动机能够胜任高原环境，爱信6AT变速箱调校以舒适为主。

外观新增熏黑套件，内饰增加更多软性材质，配有CarLife、CarPlay及360°全景影像。

动力系统介绍

捷达VS7高光版采用了1.4T的EA211发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，发动机最大扭矩转速区间为1750-3000rpm，匹配爱信6AT变速箱。这套动力组合仅存于捷达品牌。

我个人对EA211发动机的印象是很不错的，非常稳定，1.4T的动力作为家用完全足够，大众旗下的多款车型均有搭载。而1.4T+6AT的动力组合我还没有体验过，并且此次试驾行程平均海拔在3000m以上，我也很期待这套动力的表现。

捷达VS7高光版采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这样的悬架配置在同价位的自主品牌中并不少见。

此次试驾我们来到了川西高原，从康定机场出发，沿国道318、国道227，途径新都桥、理塘，最终到达稻城。整个路程绝大部分为山路，海拔最高4718m，对车辆的动力以及操控性有一定的考验。此次试驾路线是一条非常热门、沿途风景非常好的自驾路线，如果大家感兴趣，也可以按此路线去体验。

上手VS7高光版，它的油门踏板轻盈，很好控制，高原环境对小排量发动机并不友好，基本要将油门踩到二分之一的位置，才能感觉到明显的推背感。刹车踏板相对重一些，刹车前段偏软，典型的家用车风格，照顾到车上乘客的舒适性。

VS7高光版的排量是1.4T，高原行驶时，会感受到一些动力迟滞的现象。需要超车时，深踩油门，转速会提高到3000rpm以上，动力持续输出，超车还算轻松。

如果需要更强的爆发力，可以切换到运动模式，此时车辆油门响应更快，油门到底时，转速会达到4000rpm以上，你能感受到车辆充足的动力储备。高原环境对车辆动力有很大影响，得益于VS7高光版良好的动力表现，我们驾驶起来也能感受到一份安心。

爱信6AT变速箱的调校注重舒适性，缓慢行驶时，挡位会在二挡和三挡之间频繁切换，即使是这样，我也没有感觉到换挡顿挫。急加速时，变速箱换挡会略有一些等待时间，不过作为一台家用SUV，用换挡速度来换取舒适性，我觉得是合情合理的。

底盘调校方面，VS7高光版的底盘对细碎颠簸过滤得很好，经过碎石路段时，乘坐舒适性完全不会受到影响，经过较大起伏的路段时，悬架回弹较快，车厢内只有一些轻微的颠簸。高速过弯时，悬架有足够的横向支撑力，对侧倾得控制非常到位，驾驶起来游刃有余。

VS7高光版的方向盘阻尼较小，低速行驶时，便于操控，长途行车不会很累;高速过弯时，转向也不会飘，能让驾驶员有足够的信心完成转向、回正等动作。

NVH方面，VS7高光版的怠速噪音很小，可以说忽略不计。在60-80km/h行驶时，整台车的噪音在可接受范围内，由于高原多非铺装路面，所以能感受到一些胎噪，如果更换静音性更好的轮胎，胎噪会有很大的改善。在100km/h以上行驶时，虽然能感受到一些风噪，但整体表现还是很不错的。

外观内饰回顾

VS7高光版在保留家族式设计的基础上，增加了许多黑色套件，搭配新增的外观配色，整车看上去更加运动，也更加年轻。

车辆的前脸有一些细节变化，主要是针对车标、进气格栅、雾灯装饰件以及前保险杠进行了黑化处理，车头看上去颇有一番黑武士风格，这样的设计很容易吸引年轻消费者。

IMG_7422

VS7高光版的车身尺寸为4624/1841/1624mm，轴距为2730mm。车侧的腰线从A柱延申至车尾，看上去力量感十足。在车侧我们也能看到，行李架、后视镜、侧面包围以及轮圈都进行了黑化处理，视觉整体性很强。

轮圈方面，熏黑的18英寸铝合金轮圈运动感十足，轮胎采用的是玲珑绿行轮胎，规格为225/50 R18，这款轮胎主打性价比，耐用性很高。

在车尾我们能看到，车标、品牌标识以及后保险杠都进行了黑化处理，隐藏式的排气设计使得车尾看上去更有高级感。

VS7高光版的黑色内饰搭配玫瑰金色装饰条，辅以熏黑钢琴烤漆、菱形绗缝软质门板，提升了车内的豪华感。

IMG_7414

皮质方向盘手感不错，方向盘的设计风格很大众，内侧的缝线以及黑色烤漆饰板增加了高级感。

8英寸液晶仪表显示效果不错，转速表在最上方显示，我们常看的油耗信息以及速度信息都在最显眼的位置，便于车主观察。

10英寸的中控屏功能丰富，包含CarPlay、360°全景影像、语音控制、高德地图等。值得一提的是，这套J-CONNECT车载互联使用起来十分流畅，而且操作方便，对于一台10万出头的大众来说，这样的表现难能可贵。

空调控制区域值得点赞，按键标识明显，操作简单，非常容易上手。双温区自动空调在同价位的合资车中很少见，VS7高光版的配置是很有诚意的。

编辑总结：

作为一款家用SUV，捷达VS7高光版的驾驶体验延续了大众系车型的优良品质，有着出色的机械素质。设计方面，VS7高光版也采用了年轻用户喜欢的风格，更重视个性化。相较同价位车型，捷达VS7高光版在配置方面可圈可点。再加上大众的品牌的加持，它会更受年轻人喜欢。

标签：

版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！