保时捷 911 Carrera GTS 勒芒Centenaire版有一个很长的法国名字

如果基于保时捷 964 的大型宽体 Singer 911 DLS(动力学与轻量化研究)– Turbo 不是您的“普通”老式“neunelfer”，那么现代复古 911 Carrera GTS Le Mans 'Centenaire 也可以这样说” 现在正式推出的版本是为了庆祝(有点晚了)勒芒 24 小时耐力赛一百周年。与福特或丰田不同的是，如果你问我们的话，德国人等了太久才表达敬意，并且只在 2023 年勒芒经典赛当天纪念这一时刻。也许这只是因为他们经历了一场有问题的勒

芒赛事排名最高的保时捷 963 是 5 号车，由戴恩·卡梅隆 (Dane Cameron)、迈克尔·克里斯滕森 (Michael Christensen) 和弗雷德里克·马科维茨基 (Frederic Makowiecki) 驾驶，排名第九。与此同时，GR Racing 的 86 号保时捷 911 RSR 在 GTE-Am 组别中获得第三名。因此，也许他们等了一会儿“舔舐伤口”，然后才带着全新 911 Carrera GTS 勒芒百年纪念版跳上红地毯，成为众人瞩目的焦点。

问题是，法拉利再次占据了第一。这次是汽车行业的新闻片，而不是耐力赛，因为跃马品牌刚刚推出了极其限量版的法拉利 SF90 XX Stradale 和 Spider两款车型分别仅售 799 辆和 599 辆。哦，好吧，我们仍然喜欢保时捷通过更多的变体、版本和特别版本来扩展标志性 911 系列范围的方式，这些变体、版本和特别版本多得让人记不清，甚至数不清。所以，最新一款让你的银行账户破产的专属汽车的灵感来自于保时捷的几款获奖汽车 - 保时捷 356 SL 和 1998 年的 911 GT1。有趣的是，这辆 911 Carrera GTS 并不适合所有人，并且仍然是禁止购买的。世界各地的水果——除非您是从法国市场购买的。

“我们今天非常自豪地推出这款车型，”保时捷法国公司董事总经理 Marc Meurer 说道。“911 Carrera GTS 勒芒百年纪念版是 Porsche France、Style Porsche 和 Porsche Exclusive Manufaktur 团队以及 Automobile Club de l'Ouest (ACO) 团队的专业知识和共同热情的成果。据该公司称，这种特殊重新诠释的基础车型是库存 911 Carrera GTS，配备 480 ps/473 马力涡轮增压六缸水平对置发动机，并搭配七速手动变速箱或八速 PDK 变速箱。至于让它脱颖而出的设计元素，亮点包括勒芒银色金属漆 (7SD) 涂装、侧面起始数字“46”、金色轮毂、石墨蓝内饰等额外福利，

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