对于那些还没有听说过 RENNtech 的人来说，这家公司以提供“不妥协的性能”而自豪，并自称为“豪华汽车性能调校的最高权威，并为梅赛德斯-奔驰、保时捷、大众、奥迪、宝马和宾利汽车。”就此而言，我们永远不会通过其文字或位置来快速判断售后市场。所以，最好还是留给他们的产品来解释。就在最近，RENNtech 宣布了第一个 R-Line Performance 套件，车轮上有 1,000 多匹小马，这是梅赛德斯-AMG

GT 63 四 门轿跑车的 RIIIx 升级版，它在公司内部的测功机上进行了微调，并且“在南佛罗里达最著名的赛道上进行了真实世界的测试。“首先，让我们谈谈这些数字，因为它们非常壮观。首先，请记住梅赛德斯-AMG GT S E-Performance 已经是 AMG 有史以来最强大的量产车之一，凭借混合动力变体包装 831 hp(843 ps)和 1,033 lb-ft(1,400 Nm)的扭矩。这足以在不到三秒的时间内达到 62 mph 的冲刺速度和 196 mph(316 kph)的最高速度。但是 RENNtech AMG GT 63

RIIIx可能会在迎面的直线加速赛中用它擦地板得益于使用 100 辛烷值燃料时不低于 1,196 马力和 927 磅-英尺(1,257 牛米)的爆破力。93 辛烷值的数字也相当令人印象深刻——当然是 965 马力和 817 磅英尺(1,108 牛米)。在顶级设置中，配备 RENNtech 的 Stage II 高性能涡轮增压器的限量版 RIIIx 在 2.44 秒内达到 60 英里/小时(96 公里/小时)，在 5.5 秒内达到 100 英里/小时(160 公里/小时)。对于那些一次只跑四分之一英里的人来说，直线加速赛将在不到 10 秒的时间内结束(139 英里/224 公里/小时时为 9.9 秒)，准备好“把所有的门都关掉”。

当然，升级列表与数字或修改后的外观一样令人印象深刻。亮点包括除了 RENNtech A1 空气动力学套件之外的“完全预浸碳纤维空气动力学套件”、定制铭牌(公司创始人 Hartmut Feyhl 在发动机上签名)、可选的独家图形，以及一长串发动机改装。当然，这些范围从传统的ECU升级到不锈钢部件。制动器也得到升级，它们隐藏在锻造的 RENNtech Performance 系列 RPS 10.2 车轮后面——前轮为 21 英寸，后轮为更大的 22 英寸，全部采用米其林 Pilot Sport 4 S轮胎。