全新讴歌TLX Type S于去年亮相，在媒体圈中广受好评。两辆 TLX Type S 赛车将于 6 月 27 日袭击臭名昭著的派克峰国际爬山赛。 事实上，除了买家，似乎几乎每个人都体验过新的TLX Type S。本周，随着新款轿车终于到达经销商处，情况发生了变化，为了庆祝，讴歌想告诉你引擎盖下的涡轮增压 V6。

这是上面视频的关键，但这里有一个预览。讴歌不仅仅是从熟悉的 3.5 升 V6 发动机中借用了一些硬件，缩小了尺寸，并安装了涡轮增压器。事实上，新的 3.0 升发动机是由来自和美国的工程师团队开发的，并借鉴了本田思域 Type R和NSX动力系统项目的专家。最终组装在讴歌位于俄亥俄州安娜的发动机工厂进行。

保持 DOHC V6 的紧凑性很重要，使其坚固也很重要。发动机爱好者会喜欢锻钢曲轴和六螺栓主盖、锻造连杆、低调的头部和单双涡管涡轮增压器。自然，它是一个 24 气门装置，进气和排气凸轮上的正时可变，在峰值增压时，涡轮增压器将 15.1 psi 推入发动机。

工厂的意义远不止这些，但对于大多数人来说，性能才是最重要的。增压 V6 可产生 355 马力(265 千瓦)和 354 磅英尺(480 牛顿米)的扭矩。由于采用了双涡管涡轮增压器的设计，讴歌表示仅在 1,400 转时即可获得最大扭矩。我们可以亲自证明这种低端推动，在拉古纳塞卡 (Laguna Seca) 与新的 Type S 共度时光。运动型轿车有一个厚实的线性动力带，没有滞后。如果有的话，我们希望它的全轮驱动系统能有更多的动力来处理，但我们发现 TLX Type S 仍然非常令人兴奋。

2021 款讴歌 TLX Type S 的起价为 52,300 美元(包括目的地费用为 53,325 美元)，削弱了其大部分德国和的竞争对手。随着车型最终到达经销商处，看看买家如何对这款令人印象深刻的运动型轿车做出反应将会很有趣。