这将是第一款接受 V 处理的 Caddy EV。

两年前，凯迪拉克表示正在考虑 Lyriq-V 的想法，而最近在制造商配件网站上泄露的信息表明，这款高性能电动跨界车是货真价实的。

凯迪拉克协会在配件网站上发现了一个下拉菜单，其中列出了2024 车型年的四种Lyriq装饰级别，包括我们已经知道的科技、运动和豪华装饰。但是第四个装饰只是简单地写着“V”——我们都知道这在凯迪拉克的世界里意味着什么。V 装饰已从网站上删除，但下面的屏幕截图证明它在那里。

考虑到双电机 Lyriq 已经产生了 500 马力，Lyriq-V 最终可能成为有史以来最快的量产车之一。

当然，凯迪拉克没有理由不扩展 Lyriq 阵容以包括 V 型。特斯拉对 Model Y 和 Model X 的性能版本印象深刻，而宝马和梅赛德斯分别为许多电动汽车提供了 M 和 AMG 处理。

我们希望凯迪拉克 Lyriq-V 也配备双电机和全轮驱动，这是促进所有动力所必需的。Lyriq 与即将推出的雪佛兰 Blazer EV SS 共享其 Ultium 平台，该平台已经产生 557 马力，估计 0-60 时间不到 4 秒。我们希望 Lyriq-V 至少能产生那么大的功率，以使其与目前拥有 500 匹马的双电机 Lyriq 保持足够的距离。

方向盘细节卡迪拉克

与Escalade-V等其他 V 车型一样，Lyriq-V 可能会采用更运动的造型、V 型调校悬架、更大的制动器以及散布在机舱周围的一些定制装饰。可以肯定的是，Lyriq-V 不会便宜，因为目前配备 AWD 的顶级 Lyriq 内饰售价约为 75,000 美元。如果 Lyriq-V 在选配之前起价约为 90,000 美元，我们不会感到惊讶，但这仍然比 610 马力的 112,650 美元 BMW iX M60 便宜。

“如果你过去看看凯迪拉克，就会发现拥有运动型车型一直是我们传统的一部分，”大约两年前，当考虑推出 Lyriq-V 时，来自凯迪拉克的 Rory Harvey 说道。“这是我们正在研究和评估的事情。”